รฟม.เดินหน้าศึกษารายละเอียดความเหมาะสม และออกแบบ “แทรม” เชียงใหม่ ระยะทาง 5 กม. เชื่อม “แม่เหียะ–ราชพฤกษ์” ตั้งเป้าเปิดประมูล 2570 ปักธงก่อสร้างปี 2571–2574 ลุ้นเปิดให้บริการปี 2575 บูมท่องเที่ยวเชียงใหม่ หนุนเดินทางสะดวก แก้รถติด-ลดมลพิษ
นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการ (กลยุทธ์และแผน) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และนายนักปราชญ์ ไชยานนท์ หัวหน้าสำนักงานจังหวัดเชียงใหม่ ผู้แทนผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ ร่วมเป็นประธานในการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (สรุปผลการศึกษาโครงการ) งานศึกษาความเหมาะสมและออกแบบโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงแยกแม่เหียะสมานสามัคคี–อุทยานหลวงราชพฤกษ์ ว่าเพื่อชี้แจงผลการศึกษา รายละเอียดการออกแบบ แนวเส้นทาง รูปแบบโครงการ ตลอดจนผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและมาตรการรองรับ พร้อมเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนเพื่อนำไปปรับปรุงโครงการ
เช็กแนวเส้นทาง รถไฟฟ้ารางเบาสายสีแดง 5 กิโลเมตร
...
สำหรับผลการศึกษาพบว่า โครงการนี้มีความเหมาะสมในการพัฒนาเป็นระบบรถรางไฟฟ้า (Tramway) วิ่งบนทางระดับถนน โดยมีระยะทางรวมประมาณ 5 กิโลเมตร มีแนวเส้นทางดังนี้
จุดเริ่มต้น: บริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคี วิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 108 (ระยะทาง 2.3 กม.) เลี้ยวขวาที่แยกพืชสวนโลก เข้าสู่ทางหลวงชนบทหมายเลข ชม.3028 และตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 121 บริเวณแยกราชพฤกษ์
จุดสิ้นสุด: อุทยานหลวงราชพฤกษ์
จุดเริ่มต้น: บริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคี วิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 108 (ระยะทาง 2.3 กม.) เลี้ยวขวาที่แยกพืชสวนโลก เข้าสู่ทางหลวงชนบทหมายเลข ชม.3028 และตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 121 บริเวณแยกราชพฤกษ์
จุดเริ่มต้น: บริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคี วิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 108 (ระยะทาง 2.3 กม.) เลี้ยวขวาที่แยกพืชสวนโลก เข้าสู่ทางหลวงชนบทหมายเลข ชม.3028 และตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 121 บริเวณแยกราชพฤกษ์
จุดสิ้นสุด: อุทยานหลวงราชพฤกษ์
จุดสิ้นสุด: อุทยานหลวงราชพฤกษ์
เปิดโผ 5 สถานี และจุดจอด Park & Ride
โครงการกำหนดให้มีสถานีรับ–ส่งผู้โดยสารจำนวน 5 สถานี ได้แก่
- สถานีบ้านดอนปิน
- สถานีแยกพืชสวนโลก
- สถานีบ้านเอื้ออาทร
- สถานีแยกราชพฤกษ์
- สถานีอุทยานหลวงราชพฤกษ์
พร้อมจัดพื้นที่จอดแล้วจร (Park & Ride) จำนวน 2 แห่ง บริเวณแยกพืชสวนโลก (ฝั่งขาเข้า) และแยกราชพฤกษ์ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้บริการและส่งเสริมการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง
ทั้งนี้ รฟม.ได้รับมอบหมายจาก คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ให้ดำเนินโครงการในรูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) ควบคู่กับการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยมีแผนเริ่มคัดเลือกเอกชนในปี 2570 ก่อสร้างในช่วงปี 2571–2574 และคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2575 เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทางที่สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย รองรับทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยวในจังหวัดเชียงใหม่ ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล และช่วยลดปัญหาการจราจรและมลพิษทางอากาศจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อันเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตและระบบขนส่งมวลชนของเมืองในระยะยาว
...
อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม
