การออกแบบรถยนต์ถือเป็นขั้นตอนที่มีความสำคัญสูงสุด เนื่องจากดีไซน์ของรถมักเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจซื้อ จากรูปลักษณ์ที่สวยงามนั่นคือส่วนหนึ่งที่ทรงพลังในการดึงดูดผู้ซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประสบการณ์การใช้รถยนต์มีมากขึ้น แต่คำว่า "สวยงาม" นั้นขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล อิทธิพลจากรสนิยม แบรนด์ และข้อจำกัดทางวิศวกรรม หมายความว่ารถยนต์บางคันมีดีไซน์ที่ไม่ดึงดูดใจ เนื่องมาจากต้นทุน กฎระเบียบ หรือตลาดเป้าหมาย แม้ว่าจะทำได้ดีก็ตาม การออกแบบที่ดีกลายเป็นปัจจัยสำคัญสู่ความสำเร็จและเป็นตัวสร้างความแตกต่างของแบรนด์ ความเชื่อมโยงทางอารมณ์ ทรงของรถที่สมมาตร มีความสมดุล สัดส่วนที่กลมกลืนเชื่อมโยงกันทั่วทั้งคันช่วยสร้างเสน่ห์ทางสายตา นำไปสู่ความผูกพันระหว่างรถยนต์กับเจ้าของ สิ่งที่ดูไม่สวยสำหรับคนหนึ่ง อาจเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของอีกคนหนึ่ง ทุกวันนี้ รสนิยมและมุมมองด้านยานยนต์นั้นเปลี่ยนไปมาก การออกแบบที่โฉบเฉี่ยว มีค่าใช้จ่ายด้านวิศวกรรมและการผลิตที่สูงกว่ามาก รถยนต์ราคาประหยัดจึงให้ความสำคัญกับการใช้งานมากกว่ารูปลักษณ์ ในความเป็นจริง ผู้ผลิตทุกแบรนด์ จงใจ "ลดระดับ" อุปกรณ์และรูปลักษณ์ของรถยนต์รุ่นพื้นฐาน เพื่อเปิดทางให้กับรถยนต์รุ่นพรีเมียม การออกแบบที่สวยงาม ช่วยกระตุ้นยอดขายได้ แต่คำว่า "ไม่สวย" มักสะท้อนถึงการแลกเปลี่ยนด้านการออกแบบในด้านต้นทุน ฟังก์ชันการใช้งาน หรือการวางตำแหน่งทางการตลาด แม้แต่รถยนต์ที่ดูเหมือนจะ "ไม่สวย" ก็ยังดึงดูดผู้ซื้อที่เห็นคุณค่าของการประนีประนอม หรือมีรสนิยมที่แตกต่างออกไปจากคนส่วนใหญ่
...
การรีแบรนด์ของ Jaguar ด้วยการปล่อยรถสปอร์ตต้นแบบแนวคิดทรงกล่องรหัส 00 ได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก แฟนๆ ต่างออกมาต่อต้านแคมเปญโฆษณายานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่สร้างความขัดแย้งทางความคิดเห็น (ว่าสวยหรือห่วย) มีการแสดงความคิดไปในด้านลบกับรถต้นแบบ Type 00 และเมื่อสองวันที่ผ่านมา มีรายงานข่าวจากสื่อยานยนต์ทั่วโลกว่า Jaguar ปลด Gerry McGovern หัวหน้าฝ่ายออกแบบที่ดำรงตำแหน่งมายาวนานถึง 21 ปี ออกจากตำแหน่งหัวหน้าแผนกดีไซน์ของแบรนด์เสือกระโดด
Autocar สื่อรถอังกฤษระบุว่า McGovern ถูก "เชิญออกจากออฟฟิศ" เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมานี่เอง นักข่าวพยายามติดต่อกับแบรนด์ Jaguar เพื่อขอคำชี้แจง แต่ถูกปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ดังกล่าว
ข่าวการปลด Gerry McGovern หัวหน้าฝ่ายออกแบบ เกิดขึ้นไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ Adrian Mardell อดีตซีอีโอของ Jaguar เกษียณอายุ และ PB Balaji ซีอีโอคนใหม่ชาวอินเดียซึ่งเป็นผู้บริหารระดับสูงของ Tata และเคยดำรงตำแหน่ง ผอ. ฝ่ายการเงินของ Tata Motors ก่อนที่จะเข้ารับตำแหน่งต่อหลังจาก Mardell ที่เกษียณอายุ สำหรับ Balaji มีประสบการณ์ 32 ปีใน Tata Motor ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Jaguar
รายละเอียดเกี่ยวกับการปลด McGovern ยังคงไม่มีการเผยแพร่ออกมา แน่นอนว่า การมาถึงของ Balaji ก็เพื่อเข้ามาเปลี่ยนแปลง Jaguar หลังจากแบรนด์ประสบปัญหาเรื่องยอดขาย ในความเป็นจริง การตัดสินใจปลด McGovern เกิดจากกระแสตอบรับเชิงลบจากการรีแบรนด์ของ Jaguar ด้วยรถต้นแบบหน้าตาประหลาดซึ่งไม่ได้มีความเชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์ของแบรนด์
...
McGovern ถูกปลดลังจากทำงานกับแบรนด์ Jaguar Land Rover นานถึง 21 ปี เขารับหน้าที่ในการดีไซน์รถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในผลิตภัณฑ์ของ Jaguar Land Rover เช่น Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Land Rover Defender และ Range Rover รุ่นใหม่ การเป็นผู้นำทีมออกแบบรถยนต์ต้นแบบ Type 00 ที่ทำให้เกิดความไม่พอใจของแฟนคลับและลูกค้าเก่า ทำให้ต้องเก็บของออกจากที่ทำงานเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงตัวผู้บริหารระดับสูง
McGovern เริ่มต้นอาชีพดีไซน์เนอร์ที่ Austin Rover Group รับผิดชอบดูแลรถยนต์ต้นแบบอย่าง MG EX-E รวมถึงรถยนต์ที่ผลิตขายอย่าง รถสปอร์ต MG F และเอสยูวี Land Rover Freelander หลังจากนั้น McGovern เข้าไปร่วมงานที่ Ford เพื่อช่วยฟื้นฟูแบรนด์ Lincoln-Mercury.
