เจ้าหน้าที่และคนงานกำลังเร่งดำเนินการกู้ซากเครนที่หล่นทับรถไฟบริเวณสีคิ้ว เพื่อคืนพื้นที่ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) สามารถนำรางใหม่เข้ามาเปลี่ยนได้ โดยมีการเปิดเผยถึงสาเหตุความล่าช้าในการกู้ซากเครนว่าเกิดจากการตัดโลเวอร์ลิ่งเครน ซึ่งมีน้ำมันไหลออกมาจากชิ้นส่วน ทำให้ต้องใช้ทรายกลบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุซ้ำซ้อน
เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 18 มกราคม 2569 โดยเครนของโครงการรถไฟความเร็วสูงที่กำลังก่อสร้าง เส้นทางกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ได้ถล่มทับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก
ตั้งแต่เกิดเหตุ ทางโรงพยาบาลมหาราชนครราชสีมาได้รับการติดต่อจากญาติผู้เสียชีวิต โดยในขณะนี้มีญาติรับร่างกลับไปประกอบพิธีทางศาสนาแล้ว 23 ราย เหลืออีก 7 รายที่ยังรอการจัดการเอกสาร
นายวิเชียร รุ่งรุจิรัตน์ ผู้บริหารบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงความพยายามในการรื้อโครงสร้างของเครนที่เสียหาย โดยยืนยันว่าจะพยายามรื้อถอนให้เสร็จภายในค่ำคืนนี้
ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ได้เตรียมรางใหม่ไว้รอซ่อมแซมความเสียหาย โดยคาดว่าจะสามารถดำเนินการซ่อมแซมรางรถไฟได้ภายในเวลา 6 ชั่วโมง หากได้รับการส่งมอบพื้นที่จากผู้รับเหมาในเวลาที่เหมาะสม
