หลักการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของรถยนต์ คือการนำวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาสร้างสรรค์ การออกแบบรถยนต์เพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัย ครอบคลุมทุกอย่าง ตั้งแต่เบาะนั่งและส่วนรองรับ ไปจนถึงมุมต่างๆ และการเข้าออก เนื่องจากเราใช้เวลาอยู่ในรถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ การปรับตั้งท่านั่งขับทางไกลที่ถูกต้องตามหลักสรีรศาสตร์ จึงมีความสำคัญ
...
เมื่อใช้เวลาหลายชั่วโมงอยู่หลังพวงมาลัย ทำให้ร่างกายของคุณต้องรับภาระทั้งทางกายและทางจิตใจ ท่าทางที่ไม่ถูกต้อง เสียงรบกวนจากถนน แรงสั่นสะเทือน ความเหนื่อยล้าทางจิตใจ แม้แต่กับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ ความสะดวกสบายส่งผลโดยตรงต่อสมาธิ เวลาตอบสนอง และความเพลิดเพลินโดยรวม การศึกษาเกี่ยวกับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่แสดงให้เห็นว่า ความไม่สบายตัวจากท่านั่งจะเพิ่มระดับความเมื่อยล้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาขับรถที่ยาวนาน การปรับท่านั่งให้ถูกต้องเมื่อขับรถทางไกล ช่วยให้ผ่อนคลาย ตื่นตัว และมีสมาธิในการควบคุมรถยนต์ดีขึ้น
วิธีปรับเบาะรถยนต์ให้เหมาะสมเพื่อความสบายขณะเดินทางไกล
การปรับเบาะอย่างถูกต้อง ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของความสบาย แต่ยังมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและสุขภาพโดยรวม ไม่ว่ารถที่คุณใช้จะมีราคาเท่าไหร่ หากปรับเบาะผิด ก็จะทำให้ควบคุมพวงมาลัยไม่ได้เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน การปรับระยะของเบาะยังส่งผลไปถึงตำแหน่งของหัวเข่าและเท้าขวาที่ใช้กดแป้นเบรกแบบเต็มแรงเมื่อต้องการหยุดแบบฉับพลันทันที เมื่อปรับเบาะไม่ถูกต้อง หรือปรับแบบนอนขับเข่ายืดออกไปไกลจนไม่มีพลังในการกดแป้นเบรกจะทำให้คุณไม่สามารถใช้เบรกได้อย่างเต็มที่เพื่อทำให้รถหยุดในสถานการณ์ฉุกเฉิน
การปรับเบาะให้มีระยะของแขนและขาถูกต้องเหมาะสมกับการควบคุมรถยนต์ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนทิศทางหรือเบรก ปรับเบาะให้ลง นั่งขับทางไกลไม่ปวดหลังปวดเอว ไม่เครียด ควบคุมทั้งพวงมาลัยและแป้นเบรกได้อย่างรวดเร็ว เมื่อนั่งขับแบบแขนสั้นขายาวที่ลอกเลียนแบบมาจากท่านั่งในรถแข่ง จะทำให้กระดูกสันหลังยืดเหยียดมากจนเกินไป ทำให้เกิดอาการปวดหลังเมื่อขับไปนานๆ
การปรับท่านั่งที่ถูกต้องเหมาะสม คือ
ดึงก้นให้ชิดกับเบาะ แผ่นหลังแนบชิดกับพนักพิง ช่วงคอตรง ทำมุมประมาณ 15 องศากับระดับของพนักพิง แขนและไหล่ทิ้งลงแบบสบายๆ เมื่อจับพวงมาลัยช่วงแขนจะทำมุม 90-115 องศา ไม่ควรเกินกว่า 120 องศา ถือเอาความถนัดเป็นเกณฑ์ เลื่อนเบาะจนทำให้เข่างอขึ้นแต่ไม่ได้งอมากเกินไปแบบนั่งชิดกับพวงมาลัยเหมือนท่านั่งขับของป้าสูงวัยที่มักปรับเบาะจนแทบจะเกยกับพวงมาลัยอันนั้นก็มากเกินไป เข่างอจนระกับของหัวเข่าสูงกว่าระดับสะโพกเล็กน้อย วิธีปรับระยะห่างของเบาะให้ถูกต้อง ง่ายและรวดเร็วก็คือ ต้องให้ข้อมือวางอยู่บนมุมบนสุดของพวงมาลัยแบบในภาพ
...
ปรับระดับความสูงและระยะห่างของเบาะ
เมื่อไม่ได้ขับรถสปอร์ตก็ไม่จำเป็นที่จะต้องปรับให้เบาะคนขับเตี้ยมากจนติดพื้น แบฝ่ามือแล้วตั้งไว้บนหัวให้มีระยะช่องว่างระหว่างฝ่ามือกับเพดานรถเล็กน้อย ปรับระดับความสูงของเบาะโดยเฉพาะคนตัวเตี้ยก็ควรจะปรับให้สามารถมองเห็นสังเกตการได้รอบตัว ไม่กดเบาะลงต่ำจนทำให้ลำบากเวลามองจะถอยจะจอดก็ต้องยกตัวขึ้นมามองแสดงว่าปรับท่านั่งของเบาะคนขับเตี้ยเกินไป งานนี้พวกที่ขับเอสยูวีคันโตจะได้เปรียบเนื่องจากตัวสูงโย่งแถมเบาะยังโด่งโจ้งมองเห็นรอบตัวอย่างจะแจ้ง อย่าลืมว่าการมองเห็นได้ไกลขณะขับรถจะขึ้นตรงกับการคาดการณ์และการตัดสินใจซึ่งเป็นเรื่องที่มีความสำคัญมากในการใช้รถใช้ถนน ปรับความสูงของเบาะให้ดวงตาของคุณอยู่ในระดับเดียวกับส่วนบนสุดของกระจกหน้ารถ ซึ่งจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและลดอาการปวดคอ สำหรับระยะห่าง ให้จัดท่าให้สามารถเหยียบแป้นเหยียบได้เต็มที่โดยงอเข่าเล็กน้อย
...
พนักพิงและมุมเบาะ
ปรับมุมพนักพิงให้อยู่ระหว่าง 100-110 องศาจากสะโพก ปรับฐานเบาะเพื่อรองรับต้นขาของคุณอย่างสม่ำเสมอโดยไม่กดทับด้านหลังเข่า
ที่รองรับเอว
ที่รองรับเอวที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันอาการปวดหลังส่วนล่าง ปรับให้รองรับส่วนโค้งตามธรรมชาติของหลังส่วนล่างอย่างนุ่มนวล หากไม่มีที่รองรับในตัว ให้ใช้หมอนเล็กๆ หรือผ้าขนหนูม้วน
การปรับพนักพิงศีรษะ
ปรับส่วนบนของพนักพิงศีรษะให้เสมอกับส่วนบนของศีรษะ โดยให้ห่างจากด้านหลังศีรษะประมาณ 2-3 ซม. วิธีนี้จะช่วยป้องกันการบาดเจ็บจากการกระแทกอย่างรุนแรงและลดอาการเมื่อยล้าของคอ
...
ตำแหน่งพวงมาลัย
ปรับพวงมาลัยให้แขนของคุณงอเล็กน้อยเมื่อจับที่ตำแหน่ง 9 และ 3 นาฬิกา
ท่าทางการขับขี่ที่เหมาะสม
การขับขี่ด้วยท่าทางที่ถูกต้องจะช่วยให้คุณรู้สึกสบายและปลอดภัยมากขึ้น หมายความว่าคุณจะต้องหยุดพักน้อยลงในการเดินทางไกล และประสบการณ์การขับขี่จะสนุกสนานยิ่งขึ้น
ตำแหน่งเท้าและขา
เท้าวางอยู่บนแป้นเหยียบแบบสบายๆ งอเข่าเล็กน้อย เหยียบแป้นเหยียบได้จนสุดโดยไม่ต้องยืดหรือขยับหลังออกจากที่นั่ง
ตำแหน่งสะโพก
นั่งโดยให้สะโพกอยู่สูงกว่าเข่าเล็กน้อย ตำแหน่งนี้ช่วยป้องกันอาการปวดสะโพกและหลัง ช่วยรักษาส่วนโค้งตามธรรมชาติของกระดูกสันหลังและลดแรงกดที่หลังส่วนล่าง ปรับความสูงของเบาะเพื่อให้ได้ตำแหน่งนี้
การรองรับหลัง
เอนเบาะไปด้านหลังเล็กน้อยไม่เอนมาก ทำมุมประมาณ 100-110 องศา จากสะโพก การเอนเล็กน้อยนี้จะลดแรงกดที่กระดูกสันหลังให้ถ่ายลงไปที่ก้นกบ มากกว่าการนั่งตัวตรง แผ่นหลังส่วนล่างรองรับโดยการปรับที่รองรับเอวหรือใช้หมอนเล็กๆ
ตำแหน่งไหล่และแขน
ไหล่ของคุณควรวางพิงพนักพิงเบาะอย่างสบายแม้ขณะจับพวงมาลัย เมื่อวางมือบนพวงมาลัย แขนของคุณควรจะงอเล็กน้อย ซึ่งจะช่วยลดความตึงเครียดที่ไหล่และหลังส่วนบน
ตำแหน่งศีรษะและคอ
ปรับพนักพิงศีรษะให้ส่วนบนอยู่ในระดับเดียวกับส่วนบนของศีรษะ และให้ชิดกับด้านหลังศีรษะมากที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด วิธีนี้ช่วยป้องกันการบาดเจ็บที่คอจากการกระแทกอย่างรุนแรงในกรณีเกิดอุบัติเหตุชนท้าย สามารถเอนพักศีรษะบนพนักพิงได้ขณะขับรถ อาการปวดคอเป็นปัญหาที่พบเจอบ่อย มักเกิดจากการขับรถโดยก้มศีรษะไปข้างหน้าแทนที่จะนั่งตัวตรง ตำแหน่งของพนักพิงศีรษะควรช่วยให้สามารถหันศีรษะได้อย่างเต็มที่เมื่อจำเป็น
หนึ่งในองค์ประกอบที่ถูกมองข้ามมากที่สุดของการเดินทางที่สะดวกสบายคือ เครื่องเสียงรถยนต์ เสียงมีอิทธิพลอย่างมากต่ออารมณ์ สมาธิ และความตื่นตัว ระบบเสียงที่ชัดเจนและสมดุลจะช่วยลดความเหนื่อยล้าทางจิตใจโดยการทำให้จิตใจของคุณจดจ่ออยู่กับสิ่งอื่นโดยไม่ทำให้ประสาทสัมผัสของคุณถูกรบกวน เพลง พอดแคสต์ และหนังสือเสียงช่วยกระตุ้นสมอง ทำให้การเดินทางไกลรู้สึกสั้นลงและสนุกสนานมากขึ้น
เครื่องเสียงติดรถยนต์สมัยใหม่ยังช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานและความปลอดภัย หน้าจอสัมผัส ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย และคำสั่งเสียงช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเสียงได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน การเชื่อมต่อบลูทูธช่วยลดความจำเป็นในการใช้อุปกรณ์พกพา ลดสิ่งรบกวน เมื่อเสียงควบคุมได้ง่ายและฟังแล้วเพลิดเพลิน มันจะกลายเป็นส่วนสนับสนุนประสบการณ์การขับขี่มากกว่าที่จะเป็นแหล่งที่มาของความหงุดหงิด
ระบบกันสะเทือน
แรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากสภาพถนน มีส่วนสำคัญต่อความเมื่อยล้าของผู้ขับและคนโดยสาร ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการดูแลอย่างดีจะดูดซับแรงกระแทกและรักษาเสถียรภาพ ลดแรงกระแทกที่ส่งไปยังห้องโดยสาร โช้คอัพ สตรัท หรือบูชที่สึกหรอ ทำให้ถนนที่เรียบกลายเป็นกระด้าง หากอยากปรับแต่งช่วงล่าง เพื่อความสบายมากกว่าสมรรถนะ ชิ้นส่วนช่วงล่างที่เน้นการเดินทาง ลดแรงสั่นสะเทือนจากความไม่เรียบของพื้นถนน ทำให้การเดินทางไกลเหนื่อยล้าน้อยลง การบำรุงรักษาตามปกติ เช่น เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ตั้งศูนย์ล้อ ยางสภาพดี มีความสดใหม่ ช่วยทำให้คุณภาพการขับและนั่งโดยสารดีขึ้น
การเลือกยาง
ยางมีผลต่อทั้งความสบายในการขับขี่ รูปแบบดอกยางและส่วนผสมของยางบางชนิดได้รับการออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนจากถนน ในขณะที่ยังคงรักษาการยึดเกาะและความทนทาน เสียงยางที่ดังเกิน เรียกว่าดังหึ่งๆไปตลอดทาง ทำให้เหนื่อยล้าทางใจระหว่างการขับทางไกล รักษาระดับแรงดันลมยางที่เหมาะสม ยางที่เติมลมมากเกินไปจะส่งแรงสั่นสะเทือนเข้าสู่ห้องโดยสารมากขึ้น ส่วนยางที่เติมลมน้อยเกินไป ลดความเสถียรและเพิ่มการสึกหรออย่างรวดเร็ว
สภาพอากาศในห้องโดยสารและคุณภาพอากาศ
อุณหภูมิและการไหลเวียนของอากาศส่งผลโดยตรงต่อความรู้สึกสบายขณะขับขี่ ห้องโดยสารที่ร้อนเกินไป หรือหนาวเย็นมากเกินไป มีการระบายอากาศไม่ดี จะเพิ่มความเหนื่อยล้าและความหงุดหงิด การปรับอุณหภูมิในรถให้คงที่ ในระดับปานกลาง ช่วยให้ร่างกายผ่อนคลายและมีสมาธิมากขึ้น การเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศในห้องโดยสารเป็นประจำ เพิ่มการไหลเวียนของอากาศและลดฝุ่นละออง อากาศสะอาดช่วยให้รู้สึกตื่นตัวและสบาย.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
